부산항만공사(BPA, 사장 강준석)는 전 세계 1위 컨테이너선사인 MSC(Mediterranean Shipping Company)가 2024년 부산항에서 단일 선사로는 최초로 연간 컨테이너 물동량 400만TEU를 처리하며 새로운 역사를 썼다고 2월4일 밝혔다. MSC가 처리한 400만TEU는 대한민국 주요 컨테이너 항만인 인천항(약 356만TEU)과 광양항(약 201만TEU)의 연간 물동량을 뛰어넘는 규모로 단일 선사가 국내 항만에서 연간으로 처리한 물동량으로서는 국내 최고치다. MSC 전체 물동량은 전년대비 약 16% 증가해 큰 성장세를 이어가고 있다. 이 같은 기록을 달성할 수 있었던 것은 터미널 혼잡완화와 내부환적 운송(ITT)게이트 개방확대 등 부산항의 서비스개선과 운영효율화를 위한 부산항만공사와 터미널 운영사의 지속적인 노력이 있었기 때문이다. 특히 2023년 세계 최초로 개발한 환적운송시스템(TSS)을 성공적으로 도입한 것에 이어 지난해에는 터미널운영사와 공동으로 터미널간 환적 화물의 육상이동을 최소화하며 선대 운영효율을 극대화 하기 위한 환적모니터링시스템 포트아이(Port-i)를 도입했다. MSC는 이러한 부산항의 환적 이점과 부산 신항이 보유하
인천항만공사(IPA, 사장 이경규)는 1월9일 2025년 업무계획을 확정하고 올 한해도 컨테이너 물동량을 비롯한 주요 기록을 연이어 갱신하겠다는 포부를 밝혔다. 지난해 인천항은 중동발 위기심화와 계속되는 글로벌공급망 불안정 속에서도 △역대 최대 ‘컨’ 물동량 350만TEU 이상 처리 △해양관광여객 125만명 달성 △인천신항 1-2단계 ‘컨’부두 사업자 선정 △내항 1·8부두 재개발 사업자 선정 △동반성장 평가 3년 연속 최우수 달성 △'건설공사 참여자의 안전관리 수준평가' 2년 연속 ‘매우 우수’ 등급 달성 등 굵직한 성과를 이뤘다. 올해 IPA는 △항로 다각화로 경제활력 견인 △글로벌 항만도약 기반마련 △이용자편의 최우선 항만조성 △해양관광 중심지로 성장 △시민친화형 해양문화공간 조성 △국민이 신뢰하는 친환경·안전·보안 항만 조성 △중소기업·지역사회와 함께 성장 △경영혁신으로 지속가능 발전 추구에 집중할 방침이다. 먼저 ‘컨’ 물동량 360만TEU 달성을 목표로 △항로 다변화를 위한 마케팅 강화 △전자상거래, K-푸드 등 수도권 화물 유치 △수출·입 물류기업들의 애로사항 해소 등에 집중할 계획이다. 또한 인천항 해양관광 여객 135만명 달성을 목표로 △국제
패널토의에서는 정부와 학계 및 산업 계의 입장을 고루 청취할 수 있는 패널들이 참석해 냉매전환에 대한 실질적 방향을 고민할 수 있는 질문이 오고갔다. 최준영 한국산업기술시험원 박사가 좌장을 맡았으며 산업분야 패널로 △라재붕 한국식품콜드체인협회 전무 △윤성필 냉동냉장수협 팀장이 참석했다. 학계 패널로는 △장영수 설비공학회 친환경냉매위원장 △오종택 전남대 냉동공조학과 교수가 자리했다. 정부입장을 대변하는 패널로는 △염정섭 환경부 기후 전략과장 △심규승 산업부 화학산업팀 주무관 등이 참여했다. 토의에서 가장 주요하게 논의된 지점은 지난 12월 환경부에서 발표한 ‘온실가스 감축을 위한 수소불화탄소(HFCs)관리 제도 개선방안’과 관련해 산업계 재정지원 및 기술개발에 대한 정부방안이었다. 산업계 냉매교체 투자비용 감당어려워 윤성필 냉동냉장수협 팀장은 “냉동·냉장창고 업계가 냉매전환을 위해서는 정부 보조금이 절실한 상황”이라며 “순수하게 냉매교체 비용만 따져도 2만톤 기준 42억원이 투자돼야 하며 이 기간동안 영업도 멈추게 되면 손실액은 50억원정도로 추산되는데 이 비용은 중소기업입장에서 감당할 수 없는 수준”이라고 토로했다. 이어 “지금 시점에서 정부가 나서서 업계를
지구온난화에 의한 기상이변이 심화되고 있다. 주요 국가들은 이상기후 대비책으로 불소계 냉매 감축일정을 발표하며 쿼터량 설정, 제품군에 따른 적용냉매의 GWP 제한 등을 실시하고 있다. 장영수 대한설비공학회 친환경냉매전문위원회 위원장은 ‘글로벌 Low GWP 냉매전환 현황’을 주제로 불소계 냉매 대체전환 국제 규제동향과 대체냉매 개발 현황 등을 발표했다. 매년 4.2% 온실가스 감축 필요2024년 여름(6~8월) 유럽 평균 지표면기온은 1991~2020년 평균대비 1.54°C 높은 수준으로 사상최고치를 기록했다. 지중해 전역의 일평균 해수면온도는 8월 중순 사상최고치인 28.2°C에 육박했다. 1997년 12월 일본 교토에서 개최된 기후변화협약 제3차 당사국총회에서 채택된 교토의정서는 지구온난화 규제 및 방지를 위한 국제협약인 기후변화협약의 구체적 이행방안으로 선진국 온실가스 감축목표치를 규정했다. 이후 2015년 12월12일 파리에서 열린 21차 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP21) 본회의에서 파리협정을 체결하며 교토의정서를 대체했다. 교토의정서는 선진국에만 온실가스 감축의무를 부여했지만 파리협정은 195개 당사국 모두가 감축목표를 지켜야 한다. 195개
인천항만공사(IPA, 사장 이경규)는 지난해 인천항의 컨테이너물동량이 2023년대비 2.8% 증가한 355만8,455TEU로 집계됐으며 이는 역대 최대기록인 2023년 346만 1,362TEU보다 약 10만TEU 증가한 수치라고 2월2일 밝혔다. 또한 지난해 12월에는 컨테이너물동량 32만 1,531TEU를 처리해 역대 월 최대 처리실적도 갱신했다. IPA의 지난해 컨테이너물동량은 수입 177만2,061TEU, 수출 173만7,129TEU로 2023년대비 각각 2.0%, 3.7%씩 증가했으며 환적물동량은 4만9,265TEU를 기록했다. 국가별 수출 비중은 중국 66.0%, 베트남 8.4%, 대만 3.6%, 홍콩 2.5%, 말레이시아 2.0% 순으로 나타났으며 이들 주요 5개 국가의 컨테이너수출은 전체 수출물동량의 82.5%를 차지했다. 국가별 수입비중은 중국 56.2%, 베트남 13.4%, 태국 6.1%, 인도네시아 3.2%, 미국 3.2% 순으로 나타났으며 이들 주요 5대 국가의 컨테이너수입은 전체 수입물동량의 82.1%를 차지했다. 특히 지난해 인천항에서 눈에 띄게 컨테이너물동량이 증가한 주요 교역국은 중국, 미국이었으며 각각 12만4,186TEU, 1만
농림축산식품부(장관 송미령)는 2025년 1월23일 농수산물 온라인도매시장 거래금액이 1,000억원을 돌파해 1,033억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 동기(39억원)대비 26배 증가한 수준으로 전년도 1,000억원 기록시점이 6월 17일인 점을 감안하면 올해 거래 성장속도가 매우 빠르다는 것을 알 수 있다. 2023년 11월30일 공식 출범한 농수산물 온라인도매시장은 2024년 거래금액으로 목표액인 5,000억원을 훌쩍 넘는 6,737억원을 달성했으며 농가수취가 3.5% 증가, 유통비용률 7.4%p 감소라는 성과를 보여준 바 있다. 2025년 온라인도매시장의 가파른 성장세는 지난해 추진했던 △가입 요건 완화, 거래 부류 폐지 등 규제 완화를 통한 이용자 대폭 확대(2024.1월 기준 판매자 149개소, 구매자 333개소 → 2025.1월 기준 판매자 1,136, 구매자 2,834) △플랫폼 고도화를 통한 편의성 제고 △이용자들의 온라인도매시장 이용경험 증가와 유통비용률 감소효과 체감 △물류비 등 각종 지원사업 등이 유효하게 영향을 미친 것으로 분석된다. 특히 2025년 1월에는 우엉, 연근, 참조기, 마른 멸치 등 신규품목의 거래가 개시되고 설 명절 기
환경부는 지난해 12월18일 ‘온실가스 감축을 위한 수소불화탄소(HFCs) 관리제도 개선방안’을 발표하며 2035년까지 HFCs 배출량 약 2,000만톤을 저감해 국가 탄소중립 달성에 기여한다고 밝혔다. 지구온난화지수(GWP)가 낮은 제품으로 전환을 촉진하기 위해 제품군별 대체물질 유무 및 기술개발 동향 등을 고려해 Low GWP 물질로 전환을 차등화할 방침이다. 김영성 한국환경공단 탄소중립지원처 불소계온실가스관리부 과장은 ‘국내 냉매규제 및 대체냉매 전환 방향’을 주제로 국내·외 HFCs 관리현황과 HFCs 관리제도 개선방안 등을 발표했다. 적극적 HFCs 감축·관리방안 마련 필요유럽은 2024년 F-gas관리법을 개정하며 2050년까지 HFCs 소비량 제로를 목표로 설정했다. 이를 위해 HFCs 냉매관련 제품 출시 및 유지보수를 금지했으며 주기적 점검으로 대기누출을 규제하고 있다. 또한 불소계 온실가스 사용정보 표시를 의무화했으며 HFCs 단계적 감축계획에 따라 할당량을 정해 할당부과금을 징수한다. 또한 F-gas포털을 통해 전과정 보고를 의무화하고 있다. 국내는 △오존층보호법 △대기환경보전법 △전자제품 등 자원순환법 등을 통해 HFCs 관리를 하고 있다
콜드체인은 온도민감제품의 생산에서 소비까지 적정온도를 관리하며 유통하는 일련의 단계로 식품, 의약품, 반도체, 이차전지 등 적용분야가 점차 확대되고 있는 추세다. 전과정 끊임없는 콜드체인을 위해서는 온도를 유지하기 위한 냉동장치가 필수다. 하지만 콜드체인 냉동장치를 위한 냉매로 주로 GWP(지구온난화지수)가 높은 불소계 냉매인 HCFC와 HFC가 주로 사용되며 환경에 악영향을 미치고 있다. 라재붕 한국식품콜드체인협회 전무는 ‘Low GWP 냉매 콜드체인 냉동장치 보급 활성화 제안’을 발표하며 불소계 냉매감축 설비지원사업 필요성과 냉매전환을 위한 지원사업을 제안했다. 2024년 HFC 냉매규제 본격화 콜드체인 냉동장치 냉매는 크게 자연냉매와 불소계 화학냉매로 나뉜다. 자연냉매에는 암모니아(NH₃), 이산화탄소(CO₂), 탄화수소(HC), 물, 공기 등이 있으며 불소계 화학냉매는 HCFC, HFC 계열 냉매가 주로 사용되고 있다. 국가 온실가스 인벤토리에 따르면 불소계 온실가스 배출량은 2021년 기준 약2,942만tCO₂eq이며 그 중 콜드체인산업에서 사용하는 불소계 냉매의 배출량은2,680만tCO₂eq로 대부분의 비중을 차지하고 있다. 콜드체인산업에서 냉매로
리테일테크기업 컬리는 2월4일 최근 웰에이징트렌드에 저속노화푸드 상품군 판매량이 크게 증가했다고 밝혔다. 웰에이징은 평균 기대수명이 늘면서 생겨난 트렌드 중 하나다. 건강하며 활력있는 노화를 추구하는 저속노화생활방식이 자리잡으며 관련 식품소비 또한 증가하고 있는 것으로 나타났다. 컬리의 대표적인 저속노화푸드 중 하나인 잡곡과 샐러드 및 이너뷰티 등의 지난해 연간 판매량은 전년대비 두자릿 수 성장했다. 잡곡 상품군은 30% 이상 증가했으며 샐러드와 이너뷰티는 각각 10%, 11%씩 판매가 늘었다. 저속노화푸드의 인기는 최근 3개월 사이 더욱 두드러졌다. 식단관리 도시락브랜드 마이비밀의 ‘다이어트 도시락 8종’은 지난해 12월 판매량이 동년 9월대비 130% 늘었다. 같은 기간 샐러드판다의 ‘병 샐러드 12종’과 이영애의 건강미식 ‘효소 30포 3종’은 각각 35%와 91% 증가했다. 컬리는 오는 14일까지 ‘다이어트 추천 식단’ 기획전도 진행한다. △라이틀리의 곤약볶음밥 7종 △픽미롤의 귀리곤약김밥 3종 △스윗밸런스의 오늘의 식단 도시락 6종 등 150여개 상품을 최대 81% 할인된 가격에 만날 수 있다. 이외에도 저당도시락 및 간식을 비롯해 샐러드· 곤약밥·
SSG닷컴은 2월5일 비건식품 전문기업 ‘이노하스(Innohas)’와 협업해 비건간편식을 출시하며 관련 상품군을 본격확대한다고 밝혔다. 이노하스는 비건식품 전문 글로벌푸드테크 기업이다. 미국·프랑스·일본 등 15개국에 진출해 콩·쌀·밀과 같은 식물성 재료를 활용한 다양한 K푸드 간편식으로 큰 인기를 얻고 있다. SSG닷컴 미식관에서 첫 선을 보이는 이노하스의 비건간편식은 총 10종이다. 쓱닷컴은 이노하스 식물성고기에 자체 개발한 소스를 접목한 미트볼과 닭강정을 신제품으로 출시한다. 이 밖에 △갈비만두 △불고기 볶음밥 △치킨샐러드 △숯불직화 제육 △함박스테이크 등 다양한 K푸드기반의 비건간편식을 판매한다. 육류는 물론 트랜스지방·콜레스테롤·GMO를 사용하지 않은 건강한 맛이 특징이다. 이난영 SSG닷컴 HMR델리팀 MD는 “국내 비건시장성장에 따라 비건식품군을 확대하고 있다”라며 “미식관을 통해 차별화된 간편식상품을 계속 선보이겠다”고 말했다.
풀필먼트 서비스 ‘품고(Poomgo)’ 운영기업 두핸즈(대표 박찬재)는 2월5일 일본향 B2C 전자상거래 배송전문기업 KSE국제로지스틱스(대표 나승도)와 일본향 물류서비스 강화를 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 업무협약을 계기로 두핸즈와 KSE국제로지스틱스는 국내기업 일본진출을 적극지원하며 기업상황과 산업특성에 맞는 일본향 맞춤 배송서비스를 지원할 예정이다. 두핸즈는 네이버도착보장과 일본 큐텐재팬 배송서비스운영을 통해 축적한 풀필먼트 역량과 자사 풀필먼트시스템 ‘품고나우’를 기반으로 풀필먼트서비스 전반을 맡을 계획이다. KSE국제로지스틱스는 일본시장에서 25년간 축적한 포워딩·통관경험과 일본 내 인프라를 바탕으로 항공 및 해상배송서비스를 담당한다. 양사는 각자의 역량을 결합해 국내 브랜드사가 일본시장 진출 시 필요한 모든 물류서비스를 원스톱으로 제공한다. 일본 내 재고 전진배치가 필요한 기업에는 상호협력해 맞춤형 물류서비스를 지원하며 고객만족의 핵심요소인 배송속도 또한 강화할 예정이다. 한국에서 일본으로 발송하는 택배는 5일 이내 도착을 보장하며 3일 이내 빠른배송 서비스런칭도 함께 추진할 계획이다. 일본 도쿄에 본사를 둔 KSE국제로지스틱스(国際エ
사이트의 콘텐츠는 저작권의 보호를 받는바 무단전제, 복사, 배포 등을 금합니다.
콜드체인뉴스 | 서울특별시 강서구 마곡중앙로 171, 마곡나루역프라이빗타워Ⅱ 1006호 (우 07788)
대표이사 겸 발행, 편집인 : 강은철 | 사업자등록번호: 796-05-00237 | 인터넷신문사업 등록번호 : 서울, 아53614 | 등록일자: 2021년 3월 22일
통신판매업신고번호: 제 강서4502호 | 정기구독문의: 02-712-2354 | 이메일 : coldchainnews@coldchainnews.krr
Copyright ⓒ kharn. All Rights Reserved.
UPDATE: 2025년 02월 05일 15시 36분
