미래 주요 먹거리산업으로 꼽히는 콜드 체인산업 활성화를 위한 체계적인 안전관리 기반이 마련되고 있다. 국토교통부가 주관하고 국토교통과학기술진흥원이 운영하는 ‘고부가가치 융복합 물류배송·인프라 혁신기술개발’ 국가연구 개발사업의 일환으로 ‘콜드체인물류 안전 관리 인증체계 구축 및 시험평가 기술개발’ 과제가 시작됐다. 과제총괄연구책임자는 김대진 인하대 아태물류학부 교수이며 공동연구기관으로 △한국건설생활환경시험연구원(KCL) △ 한국통합물류협회 △세중해운 △윌로그 등이 참여한다. 연구는 국내여건과 글로벌 확장성을 고려한 콜드체인물류 안전관리 인증체계(안) 및 시험평가기술을 개발·실증 하는 것으로 목표로 오는 2027년 12월까지 진행된다. 콜드체인산업 도약기회, 인증체계 구축글로벌리서치전문기관인 Research Nester에 의하면 글로벌 콜드체인물류시장 규모는 2025년 3,856억달러(약 566조8,300억 원)에서 2035년 1조4,295억달러(약 2,100 조원)로 연평균 14%의 성장이 예측되고 있다. 상품의 위생·품질 등이 훼손되지 않도록 안전하게 보관·운송하는 과정인 콜드체인은 경제가 발전하고 사람들의 소득수준이 증가할수록 더욱 주목받는다. 빠르게 변화
철저한 온도관리가 필요한 콜드체인의 관리기준이 점점 구체화되며 콜드체인시장 활성화에 대한 기대감이 높아지고 있다. 식품의약품안전처(식약처)와 국토교통부는 최근 콜드체인물류 및 식품안전관리체계 전반에 걸쳐 스마트기술 도입과 정책적 기준 확립을 본격화하고 있다. 식품안전성 강화, 스마트모니터링 지원식약처는 ‘미래지향적 글로벌 조화 식품안전체계 확립’이라는 목표아래 2026년 제6차 기본계획을 발표했다. 기본계획 주요 과제 안에는 △식품안전관리에 인공지능 및 스마트기술 적극 도입 △수출식품 안전관리 지원으로 우리 식품 국제 경쟁력 확보 등이 포함돼 있다. ‘식품안전관리에 인공지능 및 스마트기술 적극 도입’을 위해 식약처는 식품제조단계의 위해요인 안전관리를 강화하고자 ‘스마트 HACCP(Smart HACCP)’ 확대 의지를 밝혔다. 2020년 3월부터 도입된 ‘스마트 HACCP’은 사물인터넷(IoT)을 활용해 중요공정 모니터링데이터를 자동기록·관리 및 확인·평가해 데이터 위·변조를 방지할 수 있는 시스템이다. 식약처는 스마트 HACCP 등록업체를 2026년에는 650개소까지, 2030년에는 최대 1,050개소까지 확대할 계획이다. 이를 위해 스마트 HACCP 도입에
“앞으로는 친환경 콜드체인을 ‘개별기술’이 아닌 ‘시스템’ 관점에서 접근할 계획입니다. 에너지관리, 디지털모니터링, 탄소배출관리가 통합된 콜드체인모델에 대한 연구를 확대하고 국제기준과 연계된 표준화·인증이슈도 본격적으로 다룰 예정입니다. 특히 식품을 넘어 의약·바이오 콜드체인분야까지 연구범위를 확장해 글로벌경쟁력을 갖춘 연구기반을 마련하겠습니다” 물류산업이 단순한 운송과 보관을 넘어 첨단기술과 결합하며 진화하고 있다. AI기반 수요예측, 자동화 물류센터, 친환경운송 솔루션 등 혁신적 변화의 이면에는 체계적인 학술연구와 이론적 토대가 자리하고 있다. 특히 글로벌공급망 재편과 ESG경영이 물류산업 핵심과제로 떠오른 지금, 산업계와 학계, 정책을 연결하는 학술플랫폼의 역할이 어느 때보다 중요해졌다. 1992년 설립돼 34년간 국내 물류학문의 발전을 이끌어온 한국로지스틱스학회는 체계적인 연구를 통해 물류이론과 실무를 연결해 왔다. 지난해 9월 로지스틱스학회 회장으로 취임한 박민영 회장은 인하대 아태물류학부 교수로서 30여년간 물류시스템 최적화와 스마트 공급망관리분야에서 연구와 정책자문을 병행해 왔다. 디지털전환과 친환경물류, 콜드체인 고도화라는 시대적 과제를 맞아
“세경냉동은 독자적인 기술력을 바탕으로 카페·제과·식품·정육 등 다양한 카테고리의 쇼케이스를 직접 생산·납품하는 기업입니다. 1997년 창립이후 30여년간 업계 내 다층적인 경험을 축적해왔으며 특히 기술력 강화에 집중해 기업의 입지를 다져왔습니다. 좋은 품질의 제품은 시장이 먼저 알아봐준다는 믿음을 기반으로 끊임없이 기업성장을 도모하겠습니다” 내수경기 침체 및 이커머스 확장이라는 구조적 변화 속에서 국내 쇼케이스산업은 정체 국면을 겪고 있다. 이중 전 산업군에 걸친 친환경경영 기조에 따라 에너지효율 강화, 친환경 냉매전환 이슈 등이 더해지며 쇼케이스 제조기업들이 새로운 변곡점을 마주하고 있다. 세경냉동은 변화가 가속화되는 시장 속에서 독자적인 기술력을 기반으로 안정적인 사업운영을 이어가고 있는 쇼케이스 전문 제조기업이다. 1997년 설립된 세경냉동은 △카페·베이커리 △마켓플레이스 △외식업 등을 아우르는 쇼케이스를 직접 설계· 제작·납품하며 국내 쇼케이스시장에서 오랜 업력을 쌓아왔다. 세경냉동의 경쟁력은 ‘트렌드 대응 속도’ 와 ‘기술중심 투자구조’에 있다. 시기별 유행하는 음식·외식 트렌드에 주목해 쇼케이스 제품군을 세분화하며 변화에 대응해 왔다. 또한 선도
2025년 4분기 수도권 물류센터 투자시장이 대형거래를 중심으로 급격한 회복세를 보이며 역대 최대규모 거래기록을 경신했다. 쿠시먼앤드웨이크필드가 최근 발표한 ‘2025년 4분기 투자시장 보고서’ 따르면 4분기 물류센터 거래는 총 6건, 약 2조1,000억원 규모로 집계됐다. 이는 전 분기대비 약 112% 증가한 수치로 2분기 저점 이후 뚜렷한 반등세를 기록했다. 청라로지스틱스센터, 국내 물류센터 역대 최대 거래 4분기 물류시장의 가장 큰 이슈는 인천 청라로지스틱스센터 거래였다. 크리에이트자산운용이 브룩필드자산운용으로부터 1조30억원에 매입한 인천 청라로지스틱스센터는 연면적 13만㎡(약 3만9천평) 규모로 국내 물류센터 단일 자산 거래 금액 최대기록을 경신했다. 이외에도 와이드크릭자산운용은 시화MTV 물류센터를 CBRE IM으로부터 5,123억원에 매입했으며 ARA자산운용은 여주 점봉동 물류센터를 2,200억원에 인수하는 등 대형 자산중심의 굵직한 딜들이 종결됐다. 지역별로는 동부권에서 4건, 서부권에서 2건의 거래가 성사됐다. 특히 서부권에서 청라로지스틱스센터와 시화MTV 물류센터 등 초대형 자산거래가 집중되며 전체 거래액을 끌어올렸다. 4분기 물류센터의 평
정부가 배달현장에서 일어나는 매연과 소음문제를 줄이기 위해 2035년까지 배달용 신규 이륜차의 60% 이상을 전기이륜차로 전환한다. 이를 위해 관련 업계와 손잡고 보급 확대에 나선다. 기후에너지환경부(장관 김성환)는 2월5일 오전 배민라이더스쿨(경기도 하남시 소재)에서 △배달 중개 사업자(우아한형제들, 쿠팡이츠 서비스, 요기요) △배달대행사(바로고, 부릉, 생각대로) △전기이륜차 제작사(대동모빌리티, 케이알모터스, 디앤에이모터스) △전기이륜차 렌탈사(에이렌탈앤서비스, 무빙) △배달서비스공제조합 △엘지(LG) 에너지솔루션 △한국자동차환경협회 등과 배달용 전기이륜차 보급 활성화를 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약식은 도심 내 매연(초미세먼지 등)과 소음저감, 온실가스 감축이라는 공동의 과업이행을 위해 중앙정부, 배달업계, 전기이륜차 제작사, 충전시설 사업자간 배달용 전기이륜차 전환 협업체계를 구축하는 차원에서 마련됐다. 이번 협약에서는 당해 연도 신규도입되는 배달용 이륜차 중 전기이륜차 비율을 2030년까지 25% 이상, 2035년까지 60% 이상이 되도록 필요한 환경을 조성한다는 공동의 목표를 제시했다. 이와 함께 △배달 업무에 최적화된 전기이륜차
새벽배송 전문기업 오아시스마켓이 오프라인 전 매장에 최첨단 ‘피지컬 AI(Physical AI)’기술을 활용한 무인결제시스템을 전면도입하며 ‘AI 커머스’시대를 본격화한다. 오아시스마켓은 2월9일 AI 무인계산기의 신형모델인 ‘루트 미니(Route Mini)’를 출시하고 이를 오프라인 전 매장에 순차적으로 확대 도입한다고 밝혔다. ‘루트 미니’는 작년 9월 강남점에 처음 선보인 ‘루트 100(Route 100)’의 성능을 더욱 개선한 소형화 신형모델이다. 오프라인매장의 무인결제시스템 확대 도입은 ‘루트 100’ 운영과정에서 축적된 고객 이용데이터 및 고객 만족도를 토대로 이뤄졌다. ‘루트 100’을 적용한 오아시스마켓 강남점의 경우 앱과 연동된 무인 자동결제 이용비중이 전체 결제 건수의 약 40%를 차지했다. 이는 계산을 위해 대기하지 않아도 되는 편리한 쇼핑경험이 고객들의 만족도를 크게 높이면서 고객 이용방식에도 변화를 가져온 것으로 평가된다. 새롭게 도입되는 ‘루트 미니’는 기존 ‘루트100’ 대비 크기를 절반 수준으로 줄이면서 인식률과 처리속도는 2배 이상 향상시킨 것이 특징이다. ‘피지컬 AI’ 기술이 적용된 ‘루트 미니’는 상품을 올려놓는 즉시 AI
CU의 반값택배가 배송속도 혁신을 앞세워 고객저변을 빠르게 넓히고 있다. CU는 2월9일 반값택배(구 알뜰택배)서비스를 롯데글로벌로지스로 이관한 이후 익일배송률이 95%를 넘어서며 이용건수가 40% 이상 크게 증가하고 있다고 밝혔다. CU반값택배는 기존 자체물류망을 활용하던 시기에 접수 후 배송까지 최대 6일가량 소요됐다. 그러나 1월1일부터 롯데글로벌로지스로 서비스를 이관한 이후에는 수거 다음 날 대부분의 물량이 도착하는 사실상 ‘익일배송’ 체계를 구축했다. 이에 따라 CU 반값택배는 기존의 ‘저렴하지만 느린 택배’라는 인식을 벗고 가격과 속도를 모두 갖춘 택배서비스로 경쟁력을 강화하고 있다. 이처럼 배송속도와 안정성이 높아지면서 실제 이용고객들도 빠르게 증가하고 있다. 지난 1월 한달간 CU반값택배 이용건수는 전년동기대비 42.1% 증가하며 서비스전환 효과가 뚜렷이 나타났다. 최근 중고거래 활성화 흐름 속에 빠르고 합리적인 가격의 택배를 원하는 고객수요가 CU반값택배로 대거 몰린 것이다. CU는 보다 많은 고객들이 빨라진 CU반값택배를 경험할 수 있도록 2월 한 달간 ‘200원 무제한 할인프로모션’을 진행한다. △포켓CU를 △중고거래플랫폼 ‘당근’ △‘번
자율주행 트럭 스타트업 마스오토(MARS AUTO, 대표 박일수)가 현대모비스, 롯데글로벌로지스, LX판토스 등 국내 주요 물류·제조기업들과 함께 ‘Team Korea’를 구성해 미국에서 전 세계 최장거리 자율주행 화물운송 프로젝트를 시작한다고 2월5일 밝혔다. 이번 프로젝트에는 현대모비스, 롯데글로벌로지스, LX판토스가 참여한다. 마스오토는 자율주행 트럭과 전체 운송 오퍼레이션을 총괄하고 참여기업들은 각 사가 보유한 인프라와 네트워크를 기반으로 화물운송을 수행하는 동시에 자율주행 물류체계로의 전환을 추진한다. 현대모비스 사업장에서 수출용 자동차부품을 적재한 자율주행 트럭이 부산항까지 운송한 뒤 미국 캘리포니아주 롱비치항에 도착한 화물을 다시 자율주행트럭으로 현대모비스 알라바마, 조지아 현대모비스 모듈공장까지 운송하는 방식이다. 미국 내 자율주행 구간만 편도 3379km에 달하며 이는 여객·화물을 통틀어 전 세계 최장거리 자율주행 운송 사례다. 마스오토는 이번 사업의 핵심기술로 2019년부터 개발해온 자사의 카메라 기반 End-to-End AI(이하 E2E AI) 자율주행 기술을 활용한다. 비전기반 E2E AI는 방대한 주행데이터를 학습한 단일 통합신경망이
종합물류서비스 전문기업 태웅로직스가 최근 수도권 지역에 풀필먼트센터를 구축하며 명품 온라인 플랫폼기업과 계약을 체결하는 등 이커머스 물류시장 진출에 나섰다고 밝혔다. 태웅로직스는 복합 운송·프로젝트 물류 등 다양한 물류서비스를 수행하는 종합물류서비스 전문기업이다. 국내·외 사업 포트폴리오를 지속적으로 확장해 나가고 있으며 이커머스시스템과 물류 자동화 설비를 활용해 최적의 맞춤형 AI 물류서비스 제공을 목표로 운영체계를 고도화해 나갈 계획이다. 태웅로직스는 해외에서 성장세가 가파른 K-뷰티, K-팝, K-콘텐츠 상품 등에 특화한 이커머스 물류서비스를 구축하며 네트워크를 확대해 연간 1조원 규모의 역직구(크로스보더 이커머스) 물류시장에 진출한다. 이를 통해 오는 2028년까지 해외법인들과 연계한 글로벌 이커머스사업으로도 확대해 나아갈 예정이다. 온라인쇼핑 규모는 현재 약 200조원을 넘어서며 지속적인 성장세가 예상되는 가운데 태웅로직스는 이번 이커머스사업 영역을 국내 물류서비스를 시작으로 글로벌시장으로 확대해 나아갈 방침이다. 태웅로직스의 관계자는 "태웅로직스가 갖고 있는 포워딩 수출·입 물류 노하우를 이커머스물류에도 접목시켜 태웅로직스가 진출한 전세계 17개국
서울시농수산식품공사(사장 문영표)는 지난 1월26일부터 28일까지 안전사고 발생시 초기대응역량 강화를 위해 '2026년 가락시장 전기차 화재 대비 합동훈련'을 가락몰 지하3층 주차장에서 실시했다고 밝혔다. 이번에 실시된 합동훈련은 설 연휴기간을 대비해 전기차 화재로 인한 안전사고 발생 시 신속한 대응능력 강화를 목적으로 추진됐다. 특히 상황전파, 초기진화, 질식소화포 설치 등 실제 대응절차를 직접 수행하는 방식으로 진행돼 현장 대응역량과 훈련효과를 크게 높였다. 또한 송파소방서와 합동으로 저상 소방펌프차를 활용한 현장 투입훈련을 실시해 전기차 화재발생 시 신속하고 효과적인 대응이 능하도록 송파소방서와 공조체계를 한층 강화했다. 임창수 공사 건설안전본부장은 “안전사고는 발생 시 신속한 대응능력이 중요하므로 공사·소방서간의 재난대응능력 향상을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 김경완 송파소방서 현장대응단장은 “전기차 화재는 배터리 열폭주 등 폭발위험성이 크므로 화재 시 소방서에 신속한 신고가 필요하다”고 강조했다.
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